Plaats van herkomst: | Duitsland |
Merknaam: | ke li shi |
Modelnummer: | E-A888 |
Min. bestelaantal: | 1 |
---|---|
Prijs: | CN¥8,689.32/pieces 1-4 pieces |
Levertijd: | 7-15 werkdagen |
Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Doel: | voor vervanging/reparatie | Model: | A-4 (8K2, B8) |
---|---|---|---|
Motor: | 2.0 TFSI | Jaar: | 2007-2015 |
OE NO.: | 06H100032 | Autobevestiging: | A-audi |
Type: | Gas / benzinemotor | Verplaatsing: | 2.0T |
Garantie: | 3 maanden | Motorcode: | CEA |
Auto-model: | A-4L | Voorwaarde: | gebruikt |
Markeren: | Vervaardiging van motoren voor de motoren van de categorie Audi 888,2.0T Audi ea888 motor,1.8T 2008 Audi A6 motor |
Audi EA888 2.0T motor Q5 A4 A5 A4L A6L B8 1.8T
Audi EA888 2.0T motorparameters:
Parameter | Specificatie |
---|---|
Verplaatsing | 2.0L (1.984 cc) |
Configuratie | Inline-4 |
Valvetrein | DOHC, 16 kleppen met Audi Valvelift System (AVS) |
Aspiratie | met een vermogen van niet meer dan 50 W |
Maximale kracht | 220·310+ pk @ 4.500·6.700 tpm (bijv. 220 pk in basis A4; 310 pk in Audi S3) |
Max. koppel | 258 ∼ 295 lb-ft @ 1,600 ∼ 4,400 tpm |
Brandstoftype | Premium loodvrij (91+ octanen aanbevolen) |
Compressieverhouding | 9.6(Gen. 3) / 11.71 (gen 4, hybride varianten) |
Brandstofsysteem | Dubbele injectie (direct + poort in Gen 3/4) |
Uitstootstandaard | Euro 6d (Gen 4), EPA Tier 3 |
Toepassingen | A-Audi A3, A4, A5, Q5; VW Golf G-TI, T-iguan; S-koda S-uperb; P-orsche M-acan (Gen 3) |
Jaar van productie | 2008 heden (gen 1 4) |
Voordeel van de Audi EA888 2.0T motor:
Hoog vermogen
Het turbo-ontwerp levert220 ̊310+ pk(verschijnselen variëren per muziek), waarbij prestaties en efficiëntie in evenwicht worden gebracht.
Dual injectie systeem
Verzamelaarsrechtstreekse brandstofinspuiting (FSI)enPort-injectie (MPI)om de koolstofophoping te verminderen en de betrouwbaarheid te verbeteren.
Geavanceerde turbolader
Gebruikt eenmet een enkele twin-scroll-turbocompressor(of variabele geometrie turbo in de nieuwere Gen 4) voor minimale vertraging en brede koppellevering.
Audi Valvelift System (AVS)
De variabele ventielopheffing op de uitlaat- en/of inlaatkamschachten optimaliseert vermogen, efficiëntie en emissies.
Modulair ontwerp
Aanpasbaar voor transversale of longitudinale lay-outs, ondersteunt FWD, Quattro AWD en hybride toepassingen.
Thermisch beheer
Geïntegreerde uitlaatkollectoren en geavanceerde koelsystemen verbeteren de efficiëntie van de koude start en verminderen de emissies.
Brandstofzuinigheid
Combineert turbolader, automatische start-stop en lean-burn cycli voor een concurrerend brandstofverbruik.
Tuningpotentieel
Robuuste internen (gesmeed krukas, versterkte zuigers) maken het populair voor opwaarderingen op de aftermarket.
Generatieontwikkeling:
Gen 1/2 (2008~2015): Gevoelig voor problemen met de spanningsketen (opgelost in Gen 3).
Gen 3 (2015?? 2020): Dubbele injectie toegevoegd, verbeterd thermisch beheer en sterkere binnenkant.
Generatie 4 (2020-nu): Mild-hybride compatibiliteit en variabele geometrie turbos geïntroduceerd.
Onderhoud:
Regelmatige koolstofreiniging van de inlaatkleppen (minder frequent bij dubbele injectie).
Gebruik van hoogwaardige olie (VW 502/504-norm) om de ophoping van slib te voorkomen.
Hybride integratie: bij nieuwere modellen (bv. Audi Q5 TFSI e), met elektromotor367 pk in totaal.
Deze motor illustreert de ingenieursvaardigheid van Audi, en biedt een veelzijdige mix van prestaties, efficiëntie en aanpassingsvermogen in de hele lijn.
Contactpersoon: Mr. Willianm
Tel.: +86 13570392086
Adres: Kamer 710, gebouw 10, Zhijing Technology Building, Jingu South Road, Huadu Town, Huadu District, Guangzhou City
Factory Adres:No. 11-15, gebouw 19, Honghui Auto Parts, Huadu Kaitong Auto Parts City, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City